ウインチ雑感

YouTubeで興味深いウインチング映像を見つけた。このランクルに装着されているウインチはRunvaのHWP10000というモデル。走ってる場所は東欧のラトビア共和国で、延々と続く深い泥の轍で、これは連続高負荷運転となるので、ウインチにとっては相当厳しい条件だ。並の電動ウインチでは1ピッチ（ドラムに巻かれたケーブルの長さ）を連続して巻き取ることすらモーター焼損などのリスクを伴う。ではなぜこの映像のように連続して巻き続けられるのか？それはこのウインチが油圧モーター駆動だからだ。（もっと読むで動画が見られます）

油圧ウインチのメリット
　　電気モーターは負荷が大きくなると大電流が流れる。とりわけストール（負荷に負けて停止すること）付近では､一気にコイルに大電流が流れて発熱する。モーターが煙を上げるのは、その熱のせいでコイルを絶縁しているレジンが溶け出しているのだ。同時に大電流を流すせいで､電源であるバッテリーにも大きなストレスが掛かる。そしてバッテリーのダメージとモーターの過熱は負のスパイラルに陥ることになる。だから電動ウインチをハードに使い込むには電装の強化が必要なのだが、その話はまた別の機会に。

　これに対して油圧モーターは発熱が少ない（もちろん熱くなるけど）し、熱によって負のスパイラルに陥ることがないので、連続運転が可能なのだ。この点はPTOウインチと同じ。実際、油圧ウインチは油圧式PTOなのだ。油圧ウインチには機械的なヒューズ（PTOのシアーピン）がなく、駆動力が負荷に負ける状態ではストールするだけ。このストールは電気モーターのストールと違って本体にダメージがないというのも良いところ。

　このRunva HWP10000は油圧モーター式の2スピードウインチで、製造元は中国浙江省の会社。現時点では東欧に代理店はないので、個人輸入したものだろう。油圧ウインチというとMileMarker（米国、フロリダ州）製を思い出す人もいることだろう。私もMileMarkerはロシアンラリーのオフィシャルカーに装着して何年か使用した経験がある。確かに車のパワステポンプから油圧を得てウインチを動かすアイデアはMileMarkerがオリジナルなので、その点では後追い製品だといえる。

ラトビア風の改造がまた凄い！

　この映像では非常に速い巻き取り速度が印象的だが、それはRunva HWP10000の油圧モーターが高性能ということだけで実現できているわけではない。映像では紹介されていないが、この車の場合、大出力大流量の油圧ポンプが装着されているようだ。同クラスの油圧ウインチを使った経験からいうと、通常のパワステポンプからの分流という設定ではないと思う。多分吐出圧力で5割増、流量が倍くらいの大型ポンプを追加装着していると考えられる。

　手間の掛かる改造だが、何ピッチでも延々引き続けられる油圧ウインチのスタミナに、速い巻き取り速度をプラスするという恩恵からすれば､安い投資ともいえる。改造といえば、この車のHWP10000はもうひとつ有益な改造が施されている。それはクラッチと2段変速を、ノーマルの手動レバー式からニューマチック（空気圧）アクチュエーターを使ったリモコン式にしていること。

　HWP10000のレバー自体良くできていて、1本のレバーを直線的に動かすだけでクラッチ・インから変速まで操作できるのだが、この車のオーナーはそれでも満足できなかったようだ。HWP10000のギア系はアウトプットギアとプラネタリーケージの2カ所をスラスト方向に動かすことで、クラッチ断続と変速（シンクロされてる）を行う。改造はここに目をつけたもので、その2系統に空気圧を掛けることでリモコンを実現している。

　どう見てもプロのエンジニアの手による改造。東ヨーロッパにもプロショップがあるんだろうか？ともあれ東欧ラトビアのオフローダーのマニアックさは相当なものだ。